¥106,411
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥106,411
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥107,360
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたローダウンサスペンションキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：ローダウン 2.7L：フロント30～35mm、リヤ35～40mm 4.0L：フロント35～40mm、リヤ35～40mm コイル線径(パイ)：フロント 16 リヤ 15”
¥110,000
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたローダウンサスペンションキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー、フロントバンプストッパ 車高：ローダウン フロント10～15mm、リヤ35～40mm コイル線径(パイ)：フロント 17 リヤ 15 コイルバネレート：フロント145N/mm、リヤ36N/mm”
¥116,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥116,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥116,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●リジットマウントタイプ
¥118,291
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥118,291
高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立したワゴン用ベーシックモデルです。●フルタップ車高調・全長調整式●単筒式ショック●減衰力 25 段調整機能付●ダストブーツ付●オーバーホール可能
¥126,211
高性能はそのままに、高いレベルの乗り心地と美しいローダウンフォルムを実現。ストリートで求められる乗り心地と走行性能を両立しながらもリーズナブルな価格を可能としたサスペンションシステムです。ピロボールアッパーマウントの採用によりリニアなステアリングの反応を実現。●高機能アッパーマウント ●全長調整式 ●減衰力25段調整 ●リアは車両により２タイプの設定
¥133,521
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥136,577
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には優れたステアリングレスポンスを実現。幅広い16段減衰力調整と全長調整式により幅広いセッティングが可能に！ 放熱性に優れる単筒式を採用。アルミ製シェルケース・フランジを採用しばね下重量の軽量化に貢献、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。ＲＧの長年にわたるレーシングフィールドから得た様々なノウハウが凝縮された高次元のストリートダンパー。
¥136,577
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には優れたステアリングレスポンスを実現。幅広い16段減衰力調整と全長調整式により幅広いセッティングが可能に！ 放熱性に優れる単筒式を採用。アルミ製シェルケース・フランジを採用しばね下重量の軽量化に貢献、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。ＲＧの長年にわたるレーシングフィールドから得た様々なノウハウが凝縮された高次元のストリートダンパー。
¥136,577
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には優れたステアリングレスポンスを実現。幅広い16段減衰力調整と全長調整式により幅広いセッティングが可能に！ 放熱性に優れる単筒式を採用。アルミ製シェルケース・フランジを採用しばね下重量の軽量化に貢献、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。ＲＧの長年にわたるレーシングフィールドから得た様々なノウハウが凝縮された高次元のストリートダンパー。
¥136,577
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には優れたステアリングレスポンスを実現。幅広い16段減衰力調整と全長調整式により幅広いセッティングが可能に！ 放熱性に優れる単筒式を採用。アルミ製シェルケース・フランジを採用しばね下重量の軽量化に貢献、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。ＲＧの長年にわたるレーシングフィールドから得た様々なノウハウが凝縮された高次元のストリートダンパー。
¥136,577
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には優れたステアリングレスポンスを実現。幅広い16段減衰力調整と全長調整式により幅広いセッティングが可能に！ 放熱性に優れる単筒式を採用。アルミ製シェルケース・フランジを採用しばね下重量の軽量化に貢献、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。ＲＧの長年にわたるレーシングフィールドから得た様々なノウハウが凝縮された高次元のストリートダンパー。
¥136,577
街乗りではゴツゴツ感・フワフワ感を抑え、スポーツ走行時には優れたステアリングレスポンスを実現。幅広い16段減衰力調整と全長調整式により幅広いセッティングが可能に！ 放熱性に優れる単筒式を採用。アルミ製シェルケース・フランジを採用しばね下重量の軽量化に貢献、慣性モーメントを低減することで、小気味良いステアリングフィールを実現します。ＲＧの長年にわたるレーシングフィールドから得た様々なノウハウが凝縮された高次元のストリートダンパー。
¥138,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥138,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
¥138,763
追求したのはコントロール性と快適な乗り心地。街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしないBasicタイプ。反応はリニアで、コントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。●フルタップ・全長調整式 ●倒立式ショック(ストラットサス) ●ピロアッパーマウント ●減衰力25段調整機能付 ●単筒式ショック ●ダストブーツ付 ●オーバーホール可能
