¥1,240
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,240
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,240
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,240
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,240
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,240
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,242
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,242
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,243
●KTC独自のパワーフィット形状を採用しています。●貫通タイプなのでボルトが突き出たナットや奥まった箇所での作業に最適です。●全長は従来品に比べより長く設定されています。
¥1,243
●KTC独自のパワーフィット形状を採用しています。●貫通タイプなのでボルトが突き出たナットや奥まった箇所での作業に最適です。●全長は従来品に比べより長く設定されています。
¥1,243
●KTC独自のパワーフィット形状を採用しています。●貫通タイプなのでボルトが突き出たナットや奥まった箇所での作業に最適です。●全長は従来品に比べより長く設定されています。
¥1,243
●KTC独自のパワーフィット形状を採用しています。●貫通タイプなのでボルトが突き出たナットや奥まった箇所での作業に最適です。●全長は従来品に比べより長く設定されています。
¥1,243
●KTC独自のパワーフィット形状を採用しています。●貫通タイプなのでボルトが突き出たナットや奥まった箇所での作業に最適です。●全長は従来品に比べより長く設定されています。
¥1,243
●KTC独自のパワーフィット形状を採用しています。●貫通タイプなのでボルトが突き出たナットや奥まった箇所での作業に最適です。●全長は従来品に比べより長く設定されています。
¥1,243
●高級硬質クロムメッキ仕上げにより、手ざわりが良く、美しく、サビにくくなっています。●厳選された特殊合金鋼の使用により耐摩耗性、ねじり強さに優れています。●超一流の熱処理を施しています。●オリジナルプラスチックホルダにより、持ち運びや工具管理に便利です。●汎用工具
¥1,243
●クローは特殊工具鋼で独自の熱処理により強く、逆テーパーの先端形状で、作業中スナップリングを落としにくく、狭い場所での作業にも適しています。●スナップリングプライヤ用クロー
¥1,243
●クローは特殊工具鋼で独自の熱処理により強く、逆テーパーの先端形状で、作業中スナップリングを落としにくく、狭い場所での作業にも適しています。●スナップリングプライヤ用クロー
¥1,246
●従来品に比べ全長が短いコンパクト設計で、狭い場所での作業も容易なスタンダードタイプです。●KTC独自のパワーフィット形状を口径部と差込角の両方に採用しています。
¥1,246
●従来品に比べ全長が短いコンパクト設計で、狭い場所での作業も容易なスタンダードタイプです。●KTC独自のパワーフィット形状を口径部と差込角の両方に採用しています。
