¥7,075
一般コードの抵抗値は16kΩ/m。NGKパワーケーブルは、その約1/18の0.9kΩ/mと非常に少なく、イグニッションコイルから送られる火花エネルギーを適確にプラグへ供給します。当社テスト結果でも、一般コード比で約130％の火花エネルギーを実現。より強力なスパークを発生させ、エンジンの潜在性能を効率よく引き出します。
¥7,075
一般コードの抵抗値は16kΩ/m。NGKパワーケーブルは、その約1/18の0.9kΩ/mと非常に少なく、イグニッションコイルから送られる火花エネルギーを適確にプラグへ供給します。当社テスト結果でも、一般コード比で約130％の火花エネルギーを実現。より強力なスパークを発生させ、エンジンの潜在性能を効率よく引き出します。
¥7,076
●狭い箇所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。
¥7,080
●高強度ステンレス鋼を採用しています。●ラチェットハンドルに差し込んで使用することにより六角穴付ボルトの締め付けがすばやく行えます。●六角穴付きボルト・ねじの締め付けけ、緩め作業用。
¥7,089
新たに採用した非対称パターンとスポイト型サイプを加えた3つの技術が冬道での優れた走行安定性に貢献。
¥7,097
●アイロン型のベースで狭い場所の研磨、先端を使ってのコーナーの研磨もとても簡単です。●コンパクトかつ高い操作性を実現しました。●高い集塵効率でクリーンな作業が可能です。●サンドペーパーはワンタッチ着脱式を採用しました。●狭い場所での研磨。●コーナーの研磨。
¥7,098
H19年12月にフルモデルチェンジされたタント／タントカスタム(L375S/L385S)の「インテグレートオーディオ（異形ラジオ）付車」、「オーディオレス車」両対応の取付キットです。標準装備の異形ラジオを外して、トレードイン取付が可能。また、オーディオレス車にも追加部品不要で取付ができます。オプションコネクターから車速信号・バック信号・パーキング信号の取出しが可能で、1Ｄ＋1Ｄ～2ＤＩＮサイズのオーディオ、ナビゲーションなどの本体取付が可能です。
¥7,098
H18年10月にフルモデルチェンジされたムーヴ／ムーヴカスタム(L175S/L185S)のインテグレートオーディオ（異形ラジオ）付車用取付キットです。標準装備の異形ラジオを外して、トレードイン取付ができます。オプションコネクターから車速信号・バック信号なども取出しが可能で、1Ｄ＋1Ｄ～2ＤＩＮサイズのオーディオ、ナビゲーションなどの本体取付が可能です。
¥7,098
＜14mm前出し取付対応※＞マツダ車2D汎用キットです。適合車種はコネクターが(24P)のタイプ、年式はおおよそ（H12～H18年ごろ）で多岐にわたります。
¥7,107
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥7,107
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥7,107
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥7,107
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥7,107
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥7,107
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥7,107
イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。イリジウムプラグに交換すると加速力がアップします。アクセルに対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
