¥1,062
●スタンダードタイプの対辺12角形状です。●差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。●インチサイズのソケットです。
¥1,062
●スタンダードタイプの対辺12角形状です。●差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。●インチサイズのソケットです。
¥1,062
●ボルト・ナット類の脱落防止により、片手作業がスムーズです。●マグネット式ではないので、ソケットに鉄粉などが付着することはありません。●ボルト・ナットの締付け・緩め作業用。
¥1,062
●ボルト・ナット類の脱落防止により、片手作業がスムーズです。●マグネット式ではないので、ソケットに鉄粉などが付着することはありません。●ボルト・ナットの締付け・緩め作業用。
¥1,062
●ボルト・ナット類の脱落防止により、片手作業がスムーズです。●マグネット式ではないので、ソケットに鉄粉などが付着することはありません。●ボルト・ナットの締付け・緩め作業用。
¥1,062
●無電解メッキのインパクト用ソケットです。●外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。●ボルト・ナットの締付け・緩め作業用。
¥1,062
●無電解メッキのインパクト用ソケットです。●外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。●ボルト・ナットの締付け・緩め作業用。
¥1,062
●スパナのスピードとめがねレンチの強さを兼ね備えており、仮締めをスパナ側で、本締めはめがね側でというように1本2役の機能工具です。●めがね部の柄の曲がり角度15°です。●モデルチェンジで、さらに使いやすくなった手に馴染む柔らかい曲線デザインです。
¥1,063
●ビット部は差込式で交換が可能です。●ロングタイプです。●差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。
¥1,063
●狭い箇所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。●刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。
¥1,063
●狭い箇所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。●刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。
¥1,066
●新設計の先端超硬チップで正確な位置決め、速い穴あけが可能です。●７．０ｍｍ以上の太径は滑り防止機能が付いています。●被削材:コンクリート、モルタル、石材。
¥1,066
●新設計の先端超硬チップで正確な位置決め、速い穴あけが可能です。●７．０ｍｍ以上の太径は滑り防止機能が付いています。●被削材:コンクリート、モルタル、石材。
¥1,067
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,067
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,067
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,067
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
