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CALMAT(キャルマット) フロアマット ロータス エリーゼ 16年~ 右ハンドル車-スタンダードブラック

¥6,542

各車種専用カットで素材・縫製に拘ったオリジナルフロアマットです。耐久性や耐磨耗性、耐火性など、純正品さながらの高品質。水洗いはもちろんマット洗浄機もご使用になれます。また、お求めやすいリーズナブルな価格に設定。工場で直接開発をしていますので、車種専用なのにロープライスを実現!! また、従来にないカラーバリエーションや材質で、人と違ったインテリアコーディネイトが楽しめます。

CALMAT(キャルマット) フロアマット ロータス エリーゼ 16年~ 右ハンドル車-スタンダードベージュ

¥6,542

各車種専用カットで素材・縫製に拘ったオリジナルフロアマットです。耐久性や耐磨耗性、耐火性など、純正品さながらの高品質。水洗いはもちろんマット洗浄機もご使用になれます。また、お求めやすいリーズナブルな価格に設定。工場で直接開発をしていますので、車種専用なのにロープライスを実現!! また、従来にないカラーバリエーションや材質で、人と違ったインテリアコーディネイトが楽しめます。

CALMAT(キャルマット) フロアマット ロータス エリーゼ 16年~ 右H-スタンダードブラック2

¥6,542

各車種専用カットで素材・縫製に拘ったオリジナルフロアマットです。耐久性や耐磨耗性、耐火性など、純正品さながらの高品質。水洗いはもちろんマット洗浄機もご使用になれます。また、お求めやすいリーズナブルな価格に設定。工場で直接開発をしていますので、車種専用なのにロープライスを実現!! また、従来にないカラーバリエーションや材質で、人と違ったインテリアコーディネイトが楽しめます。

CALMAT(キャルマット) フロアマット ロータス エリーゼ 16年~ 右H-スタンダードブラウン2

¥6,542

各車種専用カットで素材・縫製に拘ったオリジナルフロアマットです。耐久性や耐磨耗性、耐火性など、純正品さながらの高品質。水洗いはもちろんマット洗浄機もご使用になれます。また、お求めやすいリーズナブルな価格に設定。工場で直接開発をしていますので、車種専用なのにロープライスを実現!! また、従来にないカラーバリエーションや材質で、人と違ったインテリアコーディネイトが楽しめます。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1988/2~1990/3 トゥデイ JA1/JW2 ■エンジン:E05A ■排気量:550 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1988/2~1990/3 トゥデイ JA1/JW2 ■エンジン:E05A (PGM-FI) ■排気量:550 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1988/5~1990/3 アクティ HA1/HA2/HH1/HH2 ■エンジン:E05A ■排気量:550 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1988/5~1990/3 ストリート HA1/HA2/HH1/HH2 ■エンジン:E05A ■排気量:550 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1990/3~1994/9 ミラ/カスタム L200S/L210S ■エンジン:EF-EL ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1990/3~1994/9 ミラ/カスタム L200S/L220S ■エンジン:EF-JL (ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1990/3~1994/9 ミラ/カスタム L210V ■エンジン:EF-EL ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1990/3~1994/9 ミラTR-XX L200S/L210S/L220S ■エンジン:EF-JL (SOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1991/1~1992/12 リーザ L111S/L111SK ■エンジン:EF-JL (ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1992/1~1995/10 オプティ L300S/L310S ■エンジン:EF-EL ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1992/1~1995/10 オプティ L300S/L310S ■エンジン:EF-ZL (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1993/1~1995/10 ミラモデルノ L200S/L210S ■エンジン:EF-EL (SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1994/9~1995/10 ミラ/カスタム L500S ■エンジン:EF-JL (ターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1994/9~1995/10 ミラ/カスタム L500S/L510S ■エンジン:EF-EL ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1994/9~1995/10 ミラTR-XX L500S ■エンジン:EF-JL (SOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。

TRUST(トラスト) GReddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 2004/8~2009/3 ムーヴラテ L550S/L560S ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,555

高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。