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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/12~2007/12 ハイゼット S200C/S210C/S200P/S210P ■エンジン:EF-SE ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/12~2007/12 ハイゼット S320V/S330V/S320W/S330W ■エンジン:EF-SE ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/12~2007/12 ハイゼット S320V/S330V/S330W ■エンジン:EF-VE (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2004/8~2009/3 ムーヴラテ L550S/L560S ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2005/6~2007/12 タント/カスタム L350S/L360S ■エンジン:EF-DET (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/10~ オッティ H92W ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/10~2007/6 ミニカ H42A/H47A ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/10~2011/5 ミニカ H42V/H47V ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/9~2010/8 eKスポーツ H82W ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/9~2010/8 eKワゴン H82W ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2008/9~2013/9 トッポ H82A ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1991/1~1999/1 ブラボー U41V/U42V ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1991/1~1999/1 ミニキャブ U41T/U42T/U41TP/U42TP ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1991/1~1999/1 ミニキャブ U41V/U42V ■エンジン:3G83 (4バルブ・SOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1991/5~1996/1 ビート PP1 ■エンジン:E07A (PGM-FI) ■排気量:660 3本セット

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■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/10~1996/8 エテルナ/サヴァ E53A ■エンジン:6A11 ■排気量:1800 3本セット ※純正品番:MD313443

¥6,452

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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/10~1996/8 エテルナ/サヴァ E53A ■エンジン:6A11 ■排気量:1800 3本セット ※純正品番:MS851358

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/10~1996/8 エテルナ/サヴァ E54A ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 3本セット ※純正品番:MD313443

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/10~1996/8 エテルナ/サヴァ E54A ■エンジン:6A12 ■排気量:2000 3本セット ※純正品番:MS851358

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/10~1996/8 エテルナ/サヴァ E74A ■エンジン:6A12 (DOHC) ■排気量:2000 3本セット ※純正品番:MS851336

¥6,452

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ