¥1,666
●ソケットが差し込みやすく、持ち運び時は抜けにくくなっています。●補充用クリップで差込個数を追加可能です。●差込角別にホルダーのカラーリングを設定しています。●汎用工具
¥1,666
●クローは特殊工具鋼で独自の熱処理により強く、逆テーパーの先端形状で、作業中スナップリングを落としにくく、狭い場所での作業にも適しています。●スナップリングプライヤ用クロー
¥1,666
●クローは特殊工具鋼で独自の熱処理により強く、逆テーパーの先端形状で、作業中スナップリングを落としにくく、狭い場所での作業にも適しています。●スナップリングプライヤ用クロー
¥1,666
●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。●インパクトレンチ用Ｔ型トルクスレンチ
¥1,669
●バッテリーインパクトドライバーでいろいろな材料に、簡単に穴あけができます。●被削材:モルタル、ブロック、石こうボード、ALC、レンガ、陶器タイル、木材、プラスチック、コンクリート、アルミ、鉄、瓦。
¥1,669
●バッテリーインパクトドライバーでいろいろな材料に、簡単に穴あけができます。●被削材:モルタル、ブロック、石こうボード、ALC、レンガ、陶器タイル、木材、プラスチック、コンクリート、アルミ、鉄、瓦。
¥1,669
●バッテリーインパクトドライバーでいろいろな材料に、簡単に穴あけができます。●被削材:モルタル、ブロック、石こうボード、ALC、レンガ、陶器タイル、木材、プラスチック、コンクリート、アルミ、鉄、瓦。
¥1,673
●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。
¥1,673
●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。
¥1,673
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,673
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,673
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,673
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,673
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,673
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,673
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥1,674
●切り替えレバーにより指で容易に正逆の切り替えが可能です。●ラチェットめがね側は13°オフセットです。●レバーはヘッドの厚みから突き出していないため邪魔にならず誤作動もおきません。●12角部のＣリングによりスタッドボルトなどのナットの締付時もナットから抜けてしまわず固定可能です。●薄型のラチェットヘッドには72枚ギアを装備しているため少ない送り角5度を実現しました。
¥1,674
●柄部の曲がり角度が45°になっていますので、周辺の障害物を避けて作業ができます。●めがね部は12角のため、ボルト・ナットにはめ合わせやすく、比較的狭い場所でも作業が容易です。●ボルト・ナットの締め付け・緩め作業。
