¥104,789
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥105,634
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥105,634
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥106,479
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥107,360
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント20～25mm、リヤ20～25mm コイル線径(パイ)：フロント 16 リヤ 16.5 コイルバネレート：フロント38N/mm、リヤ73N/mm コイルカラー：シルバー”
¥108,240
”商品概要：チタン配合50㎜リフトアップサスペンションと4段調整ダンパーを組み合わせた「AJセット」 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント約50mm、リヤ約50mm コイル線径(パイ)：フロント 16 リヤ 15 コイルバネレート：フロント111N/mm、リヤ26.5N/mm”
¥108,240
”商品概要：チタン配合50㎜リフトアップサスペンションと4段調整ダンパーを組み合わせた「AJセット」。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント約50mm、リヤ約50mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 15 コイルバネレート：フロント125N/mm、リヤ26.5N/mm”
¥108,240
”商品概要：チタン配合50㎜リフトアップサスペンションと4段調整ダンパーを組み合わせた「AJセット」。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント約50mm、リヤ約50mm コイル線径(パイ)：フロント 16 リヤ 14.5 コイルバネレート：フロント111N/mm、リヤ24.5N/mm”
¥108,240
”商品概要：チタン配合50㎜リフトアップサスペンションと4段調整ダンパーを組み合わせた「AJセット」。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント約50mm、リヤ約50mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 14.5 コイルバネレート：フロント125N/mm、リヤ24.5N/mm”
¥108,240
”商品概要：チタン配合50㎜リフトアップサスペンションと4段調整ダンパーを組み合わせた「AJセット」。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント約50mm、リヤ約50mm コイル線径(パイ)：フロント 16 リヤ 14.5 コイルバネレート：フロント111N/mm、リヤ24.5N/mm”
¥108,240
”商品概要：チタン配合50㎜リフトアップサスペンションと4段調整ダンパーを組み合わせた「AJセット」。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント約50mm、リヤ約50mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 14.5 コイルバネレート：フロント125N/mm、リヤ24.5N/mm コイルカラー：レッド”
¥109,860
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥109,860
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥109,860
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。国産車用はCリングによる車高調整システムを搭載（ストラット車は除く）
¥110,000
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント約50mm、リヤ約50mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 16.5 コイルバネレート：フロント106N/mm、リヤ30N/mm コイルカラー：シルバー”
¥110,000
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント約50mm、リヤ約50mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 16 コイルバネレート：フロント106N/mm、リヤ28N/mm コイルカラー：シルバー”
¥110,000
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングと減衰力調整式ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。Ver.Aはリフトアップ量が前後共に約50㎜アップの仕様です。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント50～55mm、リヤ50～60mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 16.5 コイルバネレート：フロント106N/mm、リヤ30N/mm”
¥110,000
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングと減衰力調整式ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。Ver.Bはリフトアップ量が前後共に約30㎜アップの仕様です。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント30～35mm、リヤ25～35mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 16 コイルバネレート：フロント106N/mm、リヤ28N/mm”
¥110,000
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングと減衰力調整式ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。Ver.Cはリフトアップ量はフロントを約50㎜アップ、リヤを約30㎜アップに設定。リフトアップ後の姿勢を水平にしたい方に向けた仕様です。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント50～55mm、リヤ25～35mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 16 コイルバネレート：フロント106N/mm、”
¥111,760
”商品概要：チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキット。 商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー 車高：リフトアップ フロント40～45mm、リヤ35～40mm コイル線径(パイ)：フロント 16.5 リヤ 16.5 コイルバネレート：フロント106N/mm、リヤ30N/mm コイルカラー：シルバー ショックタイプ：フロント:低圧ガス式ツインチューブダンパー”
