¥9,680
通気性の良いメッシュタイプでドライブを快適にサポートしてくれます。HASEPRORacingの刺繍入り。■ハセ・プロレーシング バケットフォルムクッションは、シート形状に合わせて、ゴムやフックの固定具で、かんたんにしっかりと固定できます。 ■かんたん装着で魅せるシートにイメージチェンジ。 ■シート形状にとらわれず、ほとんどのシートに取り付け可能。 ■高い通気性と吸湿性を実現し、快適なシートに。
¥9,680
通気性の良いメッシュタイプでドライブを快適にサポートしてくれます。HASEPRORacingの刺繍入り。■ハセ・プロレーシング バケットフォルムクッションは、シート形状に合わせて、ゴムやフックの固定具で、かんたんにしっかりと固定できます。 ■かんたん装着で魅せるシートにイメージチェンジ。 ■シート形状にとらわれず、ほとんどのシートに取り付け可能。 ■高い通気性と吸湿性を実現し、快適なシートに。
¥9,680
通気性の良いメッシュタイプでドライブを快適にサポートしてくれます。HASEPRORacingの刺繍入り。■ハセ・プロレーシング バケットフォルムクッションは、シート形状に合わせて、ゴムやフックの固定具で、かんたんにしっかりと固定できます。 ■かんたん装着で魅せるシートにイメージチェンジ。 ■シート形状にとらわれず、ほとんどのシートに取り付け可能。 ■高い通気性と吸湿性を実現し、快適なシートに。
¥9,680
大人気のシリーズに新色が追加。通気性の良いメッシュタイプなのでドライブを快適にサポートしてくれます。HASEPRORacingの刺繍入り。
¥9,680
大人気のシリーズに新色が追加。通気性の良いメッシュタイプなのでドライブを快適にサポートしてくれます。HASEPRORacingの刺繍入り。
¥36,454
コンパクトなサイズで本格派のフルバケットシート。 ※実際の製品カラーにつきましては、掲載写真と多少異なる場合がございます。また製品改良のため、予告なく仕様変更となる場合がございますので、予めご了承ください。
¥36,454
コンパクトなサイズで本格派のフルバケットシート。 ※実際の製品カラーにつきましては、掲載写真と多少異なる場合がございます。また製品改良のため、予告なく仕様変更となる場合がございますので、予めご了承ください。
¥36,454
コンパクトなサイズで本格派のフルバケットシート。 ※実際の製品カラーにつきましては、掲載写真と多少異なる場合がございます。また製品改良のため、予告なく仕様変更となる場合がございますので、予めご了承ください。
¥42,900
スタイリッシュかつ、スポーティながら座面サイドを低く設定し、スポーツ車はもちろん、ミニバン・ワゴン車に装着しても乗り降りしやすい製品です。座面の厚みを薄くしながらも乗り心地とホールド性を重視。リクライニング機構はダイヤル式ではなくレバー式を採用。（左右両側にレバーがあり、片側の操作でリクライニング出来ます）全体的にコンパクトに設計されております。
¥48,430
スタイリッシュかつスポーティーながら座面サイドを低く設定し、スポーツ車はもちろんミニバン、ワゴン車に装着しても乗り降りしやすいのが特徴です。座面の厚みを薄くしながらも乗り心地とホールド性能に妥協はありません。リクライニング機構はダイヤル式ではなくレバー式を採用。
¥48,430
スタイリッシュかつスポーティーながら座面サイドを低く設定し、スポーツ車はもちろんミニバン、ワゴン車に装着しても乗り降りしやすいのが特徴です。座面の厚みを薄くしながらも乗り心地とホールド性能に妥協はありません。リクライニング機構はダイヤル式ではなくレバー式を採用。
¥48,430
スタイリッシュかつスポーティーながら座面サイドを低く設定し、スポーツ車はもちろんミニバン、ワゴン車に装着しても乗り降りしやすいのが特徴です。座面の厚みを薄くしながらも乗り心地とホールド性能に妥協はありません。リクライニング機構はダイヤル式ではなくレバー式を採用。
¥48,430
スタイリッシュかつスポーティーながら座面サイドを低く設定し、スポーツ車はもちろんミニバン、ワゴン車に装着しても乗り降りしやすいのが特徴です。座面の厚みを薄くしながらも乗り心地とホールド性能に妥協はありません。リクライニング機構はダイヤル式ではなくレバー式を採用。
¥52,000
スタイリッシュかつ、スポーティながら座面サイドを低く設定し、スポーツ車はもちろん、ミニバン・ワゴン車に装着しても乗り降りしやすい製品です。座面の厚みを薄くしながらも乗り心地とホールド性を重視。リクライニング機構はダイヤル式ではなくレバー式を採用。（左右両側にレバーがあり、片側の操作でリクライニング出来ます）全体的にコンパクトに設計されております。
¥54,700
スタイリッシュかつ、スポーティながら座面サイドを低く設定し、スポーツ車はもちろん、ミニバン・ワゴン車に装着しても乗り降りしやすい製品です。座面の厚みを薄くしながらも乗り心地とホールド性を重視。リクライニング機構はダイヤル式ではなくレバー式を採用。（左右両側にレバーがあり、片側の操作でリクライニング出来ます）全体的にコンパクトに設計されております。
¥54,700
スタイリッシュかつ、スポーティながら座面サイドを低く設定し、スポーツ車はもちろん、ミニバン・ワゴン車に装着しても乗り降りしやすい製品です。座面の厚みを薄くしながらも乗り心地とホールド性を重視。リクライニング機構はダイヤル式ではなくレバー式を採用。（左右両側にレバーがあり、片側の操作でリクライニング出来ます）全体的にコンパクトに設計されております。
¥84,150
BRIDEが新たなコンセプトで開発した【ZODIA（ゾディア）】は、ロータス・エリーゼ/エキシージ等コクピットが非常にタイトで、ローポジション化が難しく、なおかつスポーツ走行ではホールド性に不満がある多くのユーザーのリクエストに答えたモデルです。これは、国産車のカプチーノ、ビート等のオープンコンパクトスポーツカーにもあてはまり、取り付けのシートレールを専用設計することで、装着を可能としました。今まで不可能とされていたビート、カプチーノの30ミリ以上のローポジション化を実現しました。
