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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2010/5~2013/9 キャリイ DA63T ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2010/5~2013/9 キャリイ DA65T ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2010/5~2015/2 エブリイ DA64V ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2010/5~2015/2 エブリイ DA64V ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2010/5~2015/2 エブリイワゴン DA64W ■エンジン:K6A (4バルブ・DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2010/8~2013/3 パレット MK21S ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2011/12~ ピクシス バン S321M/S331M ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2011/8~2014/12 ステラ/カスタム LA100F/LA110F ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2011/9~ ピクシス スペース/カスタム L575A/L585A ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2012/4~ サンバー S201H/S201J/211H/211J (赤帽車) ■エンジン:KF (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2012/4~ サンバー S321B/331B ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2012/6~2013/3 フレアワゴン/カスタムスタイル MM21S ■エンジン:K6A (DOHC) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2012/6~2013/3 フレアワゴン/カスタムスタイル MM21S ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/10~ タント/カスタム LA600S/LA610S ■エンジン:KF (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/12~ NV100クリッパー DR64V ■エンジン:K6A ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/12~2015/3 NV100クリッパー DR64V ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/12~2015/3 NV100クリッパーリオ DR64W ■エンジン:K6A (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/6~ eKカスタム B11W ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/6~ eKワゴン B11W ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2013/6~ デイズ/ハイウェイスター B21W ■エンジン:3B20 (DOHCターボ) ■排気量:660 3本セット

¥6,733

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ