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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/5~2002 MU(ミュー) UES25EW ■エンジン:6VD1 ■排気量:3200 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/6~2001/12 グロリア MY34 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/6~2001/12 セドリック MY34 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/7~2005/8 アリスト JZS160 ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/1~2003/2 セフィーロ A33 ■エンジン:VQ20DE (リーンバーン) ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/1~2003/2 セフィーロ PA33 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1988/8~1992/11 クレスタ GX81 ■エンジン:1G-FE ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/2~2002/4 カペラワゴン/カーゴ GW5R ■エンジン:KL-ZE ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/7~2005/9 アルテッツァジータ JCE10W/JCE15W ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1988/8~1992/11 チェイサー GX81 ■エンジン:1G-FE ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2003/4 クラウン/マジェスタ JZS179 ■エンジン:2JZ-GE ■排気量:3000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/9~2008/2 クラウン/マジェスタ JZS173/JZS173W ■エンジン:1JZ-GE ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/1~2007/6 マークIIブリット JZX115W ■エンジン:1JZ-GE ■排気量:2500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/11~2005/8 ハイラックス/ハイラックスサーフ VZN210W/VZN215W ■エンジン:5VZ-FE ■排気量:3400 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2002/11~2005/8 ランドクルーザープラド VZJ120W/VZJ121W/VZJ125W ■エンジン:5VZ-FE ■排気量:3400 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1988/8~1995/12 マークII GX81 ■エンジン:1G-FE ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1988/8~1997/4 マークII GX70G ■エンジン:1G-FE ■排気量:2000 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2006/9~2011/8 トライトン KB9T ■エンジン:6G74 ■排気量:3500 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1991/10~1994/8 クロノス GE8P ■エンジン:K8-ZE ■排気量:1800 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1991/10~1994/9 テルスター GE8PF ■エンジン:K8-ZE ■排気量:1800 6本セット

¥12,903

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ