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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/3~1997/11 アスカ CJ1 ■エンジン:F20B ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/3~1997/9 アコード CD7 (クーペ) ■エンジン:F22B (VTEC) ■排気量:2200 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/3~1997/9 アコードワゴン CE1 ■エンジン:F22B (VTEC) ■排気量:2200 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/3~1998/10 ヴィヴィオ KK3/4/KY3 ■エンジン:EN07 (EMPi) ■排気量:660 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/4~1999/6 レオーネ CVFY10/CVFNY10 ■エンジン:GA15DS ■排気量:1500 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/5~ デリカ P02T/P06V ■エンジン:4G92 ■排気量:1600 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/5~1999/4 ルキノクーペ FB14 ■エンジン:GA15DE ■排気量:1500 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/5~1999/6 セレナ KAJC23/VAJC23 ■エンジン:GA16DE ■排気量:1600 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/5~1999/6 ファミリア BVY10/BMVFY10 (バン) ■エンジン:GA13 ■排気量:1300 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/5~1999/9 デリカ P07V/P17V/P27V ■エンジン:4G63 ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/5~1999/9 デリカ PA3V/P13T ■エンジン:4G63 ■排気量:2000 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/5~2002/8 デリカスペースギア PA4W/PB4W/PC4W/PD4W ■エンジン:4G64 ■排気量:2400 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/6~1996/10 ファミリア BHA5P/BHA5S ■エンジン:B5-ZE (DOHC) ■排気量:1500 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1989/3~1993/1 フェスティバ DAJPF ■エンジン:BJ (DOHC) ■排気量:1300 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/6~1996/10 レーザー BHA5PF/BH5SF ■エンジン:B5-ZE (DOHC) ■排気量:1500 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/6~1998/12 レーザー BHA8PF/BH8SF ■エンジン:BP-ZE (DOHC) ■排気量:1800 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/6~1998/12 レーザー BHALPF/BHLSF ■エンジン:Z5-DE (DOHC) ■排気量:1500 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/6~1998/6 ファミリア BHA8P ■エンジン:BP-ZE (DOHC) ■排気量:1800 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/6~1999/6 ファミリア BHA8S ■エンジン:BP-ZE (DOHC) ■排気量:1800 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/6~1999/6 ファミリア BHALP/BHALS ■エンジン:Z5-DE (DOHC) ■排気量:1500 4本セット

¥8,603

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ