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TRUST(トラスト) TRUST コンフォートスポーツ GT-S RX-7 FD3S 10140710

¥56,980

■スタイリッシュ&スポーツをテーマに車のデザインを引き立てるフォルムを演出。■車種別に専用設計を行い、パフォーマンスをアップ。■オールステンレス製、バフ仕上げによる高級感と耐久性を両立。■大型サイレンサーを採用し快適性を損なわない心地よいサウンドとローダウン時のロードクリアランスを確保。■テールエンド部にチタニウム素材独特のヒートグラデーションを採用。■安心のJASMA認定マフラー。

柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(クリスタル) 09/4~ DBA-ZGE20W ウイッシュ 1.8S 2WD

¥57,321

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(クリスタル) 09/4~ DBA-ZGE20G ウイッシュ 1.8X 2WD

¥57,321

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(クリスタルAB) 09/4~ DBA-ZGE20W ウイッシュ 1.8S 2WD

¥57,321

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(クリスタルAB) 09/4~ DBA-ZGE20G ウイッシュ 1.8X 2WD

¥57,321

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(ブラックダイヤ) 09/4~ DBA-ZGE20W ウイッシュ 1.8S 2WD

¥57,321

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(ブラックダイヤ) 09/4~ DBA-ZGE20G ウイッシュ 1.8X 2WD

¥57,321

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(ジョンキル) 09/4~ DBA-ZGE20W ウイッシュ 1.8S 2WD

¥57,321

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(ジョンキル) 09/4~ DBA-ZGE20G ウイッシュ 1.8X 2WD

¥57,321

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 93/10~98/6 BG5 レガシィツーリングワゴン GT-#

¥57,420

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 03/5~ BP5 レガシィツーリングワゴン 2.0i

¥57,420

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 98/6~03/5 BH5 レガシィツーリングワゴン GT-#

¥57,420

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 98/12~03/6 BE5 レガシィB4 RSK

¥57,420

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 03/6~ BL5 レガシィB4 2.0i

¥57,420

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 98/11~05/7 SXE10 アルテッツァ RS200

¥57,420

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

APIO(アピオ) ジムニー 静香御前マフラータイプF 真音(まお) 【 2004-38S 】

¥57,475

APIO×FUJITSUBOコラボマフラー! ジムニースペシャリストAPIOとマフラースペシャリストFUJITSUBOとのコラボマフラー、真音はその静寂さの中にも迫力のあるサウンドを奏でる新時代のマフラーです。その迫力ある大口径かつレーシーなルックスはマフラーメーカーの老舗、藤壺技研工業株式会社による最新の研究・開発技術との相互協力により新基準対応しました。ISO取得路面による国交省の事前認証をクリアし、徹底した製品管理によりデリバリー。アピオ専用開発で、リアFRPバンパーとの相性は抜群。迫力のテールビューです!

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 92/11~00/8 GC8 インプレッサWRX(STI)

¥58,046

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 92/11~00/8 GF8 インプレッサスポーツワゴンWRX(STI)

¥58,046

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 00/10~04/6 GDB インプレッサWRX STi(A/B/C/D)

¥58,046

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。

柿本改(カキモト) HYPER FULLMEGA N1+Rev. 00/8~02/11 GDB インプレッサWRX(A/B)

¥58,046

レース用マフラーの性能をストリートレベルにフィードバック。ストリートという分野で必要とされる中低速でのトルクをできるだけ確保し、高回転でのパワー・レスポンスを実現させたパワーレデューサー&内燃機構造の採用により、音量はインナーサイレンサー無しでJASMA基準に適合。ストリートで要求される高回転域でのパワーをより求めた為、音量はJASMA基準ギリギリレベル。JASMA基準(平成10年度)に適合しているので、安心してストリートで柿本改ならではのレーシーなサウンドを思う存分楽しんで頂ける。