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RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) RNN14 パルサー M/T車 (SR20DET)

¥30,730

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) S14 シルビア M/T車 (SR20DET)

¥30,730

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) RS13 180SX M/T車 (CA18DET)

¥33,612

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) FD3S RX-7 M/T車 (13B-T)

¥40,334

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) R34 スカイライン A/T車 (RB25DET)

¥47,056

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。 コア厚:32㎜(一部車種を除く)

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) ホンダ シビック EG6/9 EK4/9 (B16A/B16B) M/T車

¥55,165

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 シルビア180SX S14/S15 (SR20DET) M/T車

¥58,831

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) 日産 シルビア180SX S14/S15 (SR20DET) M/T車

¥58,905

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) マツダ ロードスター NA6/8 (B6 BP) M/T車

¥58,905

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) マツダ ロードスター NB6/8 (B6 BP) M/T車

¥58,905

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 シルビア180SX PS13/RPS13 (SR20DET) M/T車

¥59,963

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) 日産 シルビア180SX PS13/RPS13 (SR20DET) M/T車

¥60,037

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) 三菱 ランサーEVO CE9A (4G63) M/T車

¥60,775

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) 三菱 ランサーEVO CN9A (4G63) M/T車

¥60,775

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) 三菱 ランサーEVO CP9A (4G63) M/T車

¥60,775

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) ホンダ インテグラ DC2/DB8 (B18C) M/T車

¥60,775

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) トヨタ セリカ ST200 ST202 (3S-GE) M/T車

¥61,710

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) トヨタ セリカ ST205 (3S-GTE) M/T車

¥61,710

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) 日産 スカイライン R32 (RB20DET/RB26DETT) M/T車

¥61,710

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C2(銅2層) 日産 ローレル C33 (RB20DET) M/T車

¥61,710

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 ノーマルに比べ増した水流量とアップした放熱量によって確実な冷却効果を実現します。コストパフォーマンスに優れたチューンド・ラヂエターです。