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NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 クレスタ JZX90 ■エンジン:1JZ-GTE ターボ ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 チェイサー JZX90 ■エンジン:1JZ-GTE ターボ ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/11~1996/9 マークII JZX90 ■エンジン:1JZ-GTE ターボ ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1994/10 エテルナ/サヴァ E74A/E84A ■エンジン:6A12 (DOHCターボ) ■排気量:2000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1992/5~1994/10 ギャラン E74A/E84A ■エンジン:6A12 (DOHCターボ) ■排気量:2000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1989/11~1995/9 テラノ WHYD21 ■エンジン:VG30E ■排気量:3000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1994/12~1996/10 エスクード TA11W/TD11W ■エンジン:H20A ■排気量:2000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1995/2~1996/11 プロシードレバンテ TJ11W/TF11W ■エンジン:H20A ■排気量:2000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1996/10~1997/11 エスクード TD61W ■エンジン:H25A ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1996/11~1997/11 プロシードレバンテ TJ61W ■エンジン:H25A ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1996/8~2002/8 レグナム EC5W ■エンジン:6A13 (ターボ) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1996/8~2003 エテルナ/サヴァ EC5A ■エンジン:6A13 (ターボ) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1996/8~2005/12 ギャラン EC5A ■エンジン:6A13 (ターボ) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 1988/8~1990/8 クレスタ GX81 ■エンジン:1G-GZE スーパーチャージャー ■排気量:2000 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/10~2002/9 フィリー JAPE50/JAPWE50 ■エンジン:VQ35DE ■排気量:3500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2000/8~2002/5 エルグランド APE50/APWE50 ■エンジン:VQ35DE ■排気量:3500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/10~2007/6 ステージア M35/NM35 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/12~2004/10 グロリア MY34 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/12~2004/10 セドリック MY34 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ

NGK(エヌジーケー) プレミアムRXプラグ 2001/6~2006/10 スカイライン V35/NV35 ■エンジン:VQ25DD (NEO-Di) ■排気量:2500 6本セット

¥15,990

■世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用 ■着火性、低燃費、耐汚損性、ロングライフなど、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグ