¥800
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥800
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥800
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥800
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥800
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥800
エンジンプラグは消耗品です。劣化した状態ではエンジンは本来のパワーを発揮できず、燃費も悪化し良いことはありません。定期的にリフレッシュしエンジンを好調な状態をキープ！
¥806
●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。●刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。
¥806
●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。●刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。
¥806
●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。●刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。
¥806
●本締めに使用できるよう独自の新設計です。●オリジナルプラスチックホルダにより、持ち運びや工具管理に便利です。●先端六角部がボルトの六角穴にピッタリフィットするよう接触面積を大きくした設計により摩耗、へたりが少ないです。●首下長さは従来品の約1/2で、狭い場所での作業に有効です。●首下部の曲げ角度を95°に設定し作業スペースを確保しました。●汎用工具
¥806
●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。●刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。●インパクトレンチ用ソケット
¥806
●AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。●パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。●刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。●新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。●インパクトレンチ用ソケット
¥807
●深くて狭い箇所の作業など、ハンドルが操作しにくい時、ソケットを延長させるために使用します。●軽作業から重工業整備まで必要なツールを取りそろえています。
¥813
●高級硬質クロムメッキ仕上げにより、手ざわりが良く、美しく、サビにくくなっています。●厳選された特殊合金鋼の使用により耐摩耗性、ねじり強さに優れています。●超一流の熱処理を施しています。●オリジナルプラスチックホルダーにより、持ち運びや工具管理に便利です。●汎用工具
¥813
●硬くて耐久性があり汚れが付きにくい、樹脂グリップです。●軸は丸軸です。●貫通タイプです。●軸の材質はCr-Vです。●汎用工具
¥816
●従来品に比べ全長が短いコンパクト設計で、狭い場所での作業も容易なスタンダードタイプです。●KTC独自のパワーフィット形状を口径部と差込角の両方に採用しています。
¥816
●従来品に比べ全長が短いコンパクト設計で、狭い場所での作業も容易なスタンダードタイプです。●KTC独自のパワーフィット形状を口径部と差込角の両方に採用しています。
