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柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(ジョンキル) 07/1~ CBA-Z33 フェアレディーZ

¥97,951

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

柿本改(カキモト) KRNOBLE ELLISSE(ジョンキル) 02/7~07/1 UA/CBA-Z33 フェアレディーZ

¥97,951

120mm×80mmのオーバルテールは、厚すぎず薄すぎない絶妙なバランス。高級感あふれるエレガントさの中にもスポーティーさが見え隠れするスタイルは、カキモトレーシングならではの仕上がり。Ellisseテールは地上高の確保の面でも有利で非常に乗りやすいのが特徴です。また付属のロジウムコートされたグラマラスな厚みのロゴプレートには、オーストリアのスワロフスキー社製クリスタルが贅沢にセッティングされています。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) トヨタ セリカ ST200 ST202 (3S-GE) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) トヨタ セリカ ST205 (3S-GTE) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) トヨタ スープラ JZA80(前期) (2JZ-GTE) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) トヨタ ソアラ JZZ30 (1JZ-GTE) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) トヨタ スープラ JZA80(後期) (2JZ-GTE) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) トヨタ スープラ JZA70 (1JZ-GTE) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) トヨタ マーク2ヴェロッサ JZX110 (1JZ-GTE) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 スカイライン R32 (RB20DET/RB26DETT) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 ローレル C33 (RB20DET) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 フェアレディZ Z32 (VG30DETT) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 シルビア180SX PS13/RPS13 (SR20DET) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 シルビア180SX S14/S15 (SR20DET) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 スカイライン R33 (RB25DET/RB26DETT) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 ローレル C34 (RB25DET) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 スカイライン R34 (RB25DET) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。

RG(レーシングギア) パワーラヂエター TYPE-C3(銅3層) 日産 スカイライン R34(GTR) (RB26DETT) A/T車

¥98,325

レースから培われた先進のテクノロジーを集結した高効率冷却装置「パワーラヂエター」 二層タイプより、さらに増した水流量と放熱量はハードな走りでも十分対応できます。風量が少ない低速域でも優れた放熱量を発揮。チューンド・エンジンでも余裕を持って優れた冷却性能を発揮します。