¥74,800
Wagon＆One boxに重要な中低速でのトルクとクイックなレスポンスを実現し、スタイルにもこだわったスタンダードモデル。インナーサイレンサー無しの小容量砲弾型マフラーでありながらJASMA基準内の音量を保ちつつ、性能を犠牲にすることなく、中低速域におけるトルクとクイックレスポンスを同時に実現するという高機能マフラー。またエアロチューンを意識した遊び心満載のスタイルにこだわったデザインも魅力のひとつ。
¥74,800
Wagon＆One boxに重要な中低速でのトルクとクイックなレスポンスを実現し、スタイルにもこだわったスタンダードモデル。インナーサイレンサー無しの小容量砲弾型マフラーでありながらJASMA基準内の音量を保ちつつ、性能を犠牲にすることなく、中低速域におけるトルクとクイックレスポンスを同時に実現するという高機能マフラー。またエアロチューンを意識した遊び心満載のスタイルにこだわったデザインも魅力のひとつ。
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Wagon＆One boxに重要な中低速でのトルクとクイックなレスポンスを実現し、スタイルにもこだわったスタンダードモデル。インナーサイレンサー無しの小容量砲弾型マフラーでありながらJASMA基準内の音量を保ちつつ、性能を犠牲にすることなく、中低速域におけるトルクとクイックレスポンスを同時に実現するという高機能マフラー。またエアロチューンを意識した遊び心満載のスタイルにこだわったデザインも魅力のひとつ。
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JASMA基準をクリアしつつも、性能を犠牲にしない。柿本改のレーシングスピリッツを踏襲するチューニングマフラー。ストリート重視で、最大限の性能を引き出し、中低速トルク・全域に渡るパワーアップ・クイックレスポンスを実現。エキゾーストチューンを楽しめる快適サウンド、92dB(インナーサイレンサー無し)を基準。チタン焼け色の特殊コーティングテール(特許出願中)フルTig溶接・フルステンレスで高品質。
¥74,800
平成22年新規制対応しつつも、性能を犠牲にしない。柿本サウンドは健在です。柿本改を名乗るにふさわしい上位クラスのエキゾーストシリーズ。こだわりのユーザーのためのこだわりのマフラー「Class KR」。新意匠の二重ディフューザーテールはチタンフェイスでよりスパルタンに！
¥74,800
平成22年新規制対応しつつも、性能を犠牲にしない。柿本サウンドは健在です。柿本改を名乗るにふさわしい上位クラスのエキゾーストシリーズ。こだわりのユーザーのためのこだわりのマフラー「Class KR」。新意匠の二重ディフューザーテールはチタンフェイスでよりスパルタンに！
¥74,800
積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
¥74,800
積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
¥74,800
積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
¥74,800
積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
¥74,800
積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
¥74,800
積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
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積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
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積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
¥74,800
積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
¥74,800
積層タイプのコアに比べ、軽量のストレートホールフィンチューブコアを採用し、優れた性能とコストパフォーマンスを実現しました。ノーマルブーストアップからスポーツタービン交換まで幅広く対応するインタークーラーキットです。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。アルミインテークパイプは光沢が美しいバレル研磨仕上げを採用し、バンパー装着時のルックスも高品位な仕上がりになります。
¥74,800
VW The Beetleに装備されるLEDポジショニング付ヘッドライトをモチーフにした「The Beetle-Look ハロゲンヘッドライト」を新発売。VW ニュービートル 前期用(～’05)、後期用(’06～)ともに「インナークロム仕様」と「インナーブラック仕様」をラインナップしています。質感、フィッティングも良好です。完成度の高さに思わず The Beetle と勘違いするかも。。。ヘッドライトのリフレッシュとドレスアップを兼ね備えた魅力的な新製品です。
