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DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント用 ブレーキディスクローター HSタイプ 05/02~11 クライスラー 300C / ツーリング LX35/LE35T 3.5 Rear Solid DISC車

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア用 ブレーキディスクローター HSタイプ 05/02~11 クライスラー 300C / ツーリング LX35/LE35T 3.5 Rear Ventid DISC車

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア用 ブレーキディスクローター FSタイプ 17/12~ ジャガー Fペース DC2XB 2.0 Turbo PURE/PRESTIGE/PORTFOLIO/R-SPORTS(250ps)

¥48,400

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!熱処理加工とスリットにより高い安定性とより高い制動力を実現。比類なき安定性と高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア用 ブレーキディスクローター FSタイプ 17/12~ ジャガー Fペース DC2XB 2.0 Turbo R-SPORTS(300ps)

¥48,400

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!熱処理加工とスリットにより高い安定性とより高い制動力を実現。比類なき安定性と高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター FSタイプ 14/11~ フォード マスタング 5 0 V8 Performance Package (Brembo 6POT)

¥48,400

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!熱処理加工とスリットにより高い安定性とより高い制動力を実現。比類なき安定性と高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター HSタイプ 99/6~08/04 ジャガー Sタイプ J01FA/J01FB/J01FC/J01FD 3 0 V6 車台No N52048→ 326mm DISC車

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター HSタイプ 12/12~ ジャガー XJ J12PB 2 0 ターボ 車台No →V90865

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター HSタイプ 12/12~ ジャガー XJ J12PB 2 0 ターボ 車台No V90866→

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター HSタイプ 12/12~ ジャガー XJ J128B 3 0 Supercharger 車台No →V90865

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター HSタイプ 12/12~ ジャガー XJ J128B 3 0 Supercharger 車台No V90866→

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター HSタイプ 10/05~ ジャガー XJ J12LA 5 0 V8 NA 車台No →V90865

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロント ブレーキディスクローター HSタイプ 10/05~ ジャガー XJ J12LA 5 0 V8 NA 車台No V90866→

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より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア ブレーキディスクローター HSタイプ 99/6~08/04 ジャガー Sタイプ J01FA/J01FB/J01FC/J01FD 3 0 V6 車台No N52048→ 326mm DISC車

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア ブレーキディスクローター HSタイプ 12/12~ ジャガー XJ J12PB 2 0 ターボ 車台No →V90865

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DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア ブレーキディスクローター HSタイプ 12/12~ ジャガー XJ J128B 3 0 Supercharger 車台No →V90865

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DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リア ブレーキディスクローター HSタイプ 10/05~ ジャガー XJ J12LA 5 0 V8 NA 車台No →V90865

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DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ フロントブレーキディスクローター HSタイプ 17/09~ ジャガー Fタイプ J60XB/J60XC 2.0 TURBO カーボンセラミックブレーキ車不可

¥48,400

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リアブレーキディスクローター FPタイプ WRX (S207 NON-SLIT(ノンスリット) 15/10~)

¥48,400

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を維持。また、弊社独自の熱処理加工を施すことによりハイレベルな熱安定性を実現!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リアブレーキディスクローター FPタイプ WRX (S207 Brembo TYPE SLIT 15/10~)

¥48,400

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!膨張/収縮を繰り返しても安定した強度を維持。また、弊社独自の熱処理加工を施すことによりハイレベルな熱安定性を実現!

DIXCEL(ディクセル) ☆送料無料☆ リアブレーキディスクローター FSタイプ 17/02~ BMW G30 (SEDAN) 530i JA20 (M SPORTS(Option [M PERFORMANCE BRAKE]除く))

¥48,400

カーボン含有量を従来のFC材より20%増量することにより網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化!熱処理加工とスリットにより高い安定性とより高い制動力を実現。比類なき安定性と高い摩擦係数を維持します。