¥42,000
電動跳ね上げ格納可能(電動格納)なGTSモデル ●エアロダイナミクスを考慮した究極のシェイプ
¥42,000
電動跳ね上げ格納可能(電動格納)なGTSモデル ●エアロダイナミクスを考慮した究極のシェイプ
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電動跳ね上げ格納可能(電動格納)なGTSモデル ●エアロダイナミクスを考慮した究極のシェイプ
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電動跳ね上げ格納可能(電動格納)なGTSモデル ●エアロダイナミクスを考慮した究極のシェイプ
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高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。
¥42,000
高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用し多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。
¥42,152
ファルケン商品コード:355486 MFSタイヤ 転がり抵抗性能:B ウエットグリップ性能:a 低車外音タイヤ
¥42,240
今、日本で最も熱いワンメイクレース「GR 86/BRZ RACE」ワンメイクレースであるがゆえ、変更可能なパーツは数少なく、ブレーキパッドもそのうちのひとつ。ほんの少しの性能差が、大きなタイム差に繋がる・・・そのレース参戦にあたり、ディクセルが求めたのは“前後ブレーキバランスの適正化”。実践を通じて求め続けたスペックが、いよいよ登場！！
¥42,240
焼結合金に近い新製法により高密度に摩擦材を成型。高い耐熱性と高強度を実現。ラップを重ねてもたれにくい高い熱安定性と優れた初期制動。そして“奥”でのコントロール性
¥42,240
各種ワンメイクレースカーやチューニングカー、またSタイヤやスリックタイヤを装着している等、特殊な要素を考慮に入れ走行条件のほぼ80パーセントがサーキットレースや走行会といったドライバーを対象とし、限界でのコントロール性能とリニアなリリース性を主なコンセプトとして開発されたタイプRAをさらにスプリント・タイムアタックにチューニングしたスペシャルコンパウンドモデル。
¥42,240
各種ワンメイクレースカーやチューニングカー、またSタイヤやスリックタイヤを装着している等、特殊な要素を考慮に入れ走行条件のほぼ80パーセントがサーキットレースや走行会といったドライバーを対象とし、限界でのコントロール性能とリニアなリリース性を主なコンセプトとして開発されたタイプRAをさらにスプリント・タイムアタックにチューニングしたスペシャルコンパウンドモデル。
¥42,240
各種ワンメイクレースカーやチューニングカー、またSタイヤやスリックタイヤを装着している等、特殊な要素を考慮に入れ走行条件のほぼ80パーセントがサーキットレースや走行会といったドライバーを対象とし、限界でのコントロール性能とリニアなリリース性を主なコンセプトとして開発されたタイプRAをさらにスプリント・タイムアタックにチューニングしたスペシャルコンパウンドモデル。
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焼結合金に近い新製法により高密度に摩擦材を成型。高い耐熱性と高強度を実現。ラップを重ねてもたれにくい高い熱安定性と優れた初期制動。そして“奥”でのコントロール性
