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TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 06/10~ L175S ムーヴ

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 08/8~ L575S ムーヴ コンテ

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 06/10~ L185S ムーヴ

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 07/12~ L375S タント

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 04/8~ L550S ムーヴ ラテ

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 05/6~ L550S ムーヴ ラテ

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 95/10~98/10 L602S ムーヴ

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 99/3~02/12 L700S ミラ

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 02/1~03/8 HE21S(4WD) アルト ラパン

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 01/12~04/2 MF21S(4WD) MRワゴン

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 02/1~03/8 HE21S(2WD) アルト ラパン

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 01/12~04/2 MF21S(2WD) MRワゴン

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 04/2~06/1 MG21S モコ

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 04/2~05/12 MF21S MRワゴン

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 06/1~ MF22S(2WD) MRワゴン

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 08/1~ MK21S パレット

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック DF210 ローダウンスプリング 98/10~ RA1 プレオ

¥13,232

究極の合法ローダウン。見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210。 基準ダウン量を50~60mmとし、最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。バネレート10~15%アップさせつつ、専用バンプストッパーと絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現しています。

TANABE(タナベ) サステック NF210 ローダウンスプリング 01/9~05/7 DA62W エブリィ ワゴン

¥15,216

ローダウンと快適性能を両立。「ローダウン=硬い」という方程式を見事に覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがサステックNF210。30~40mmものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレート10%未満という数値は純正とほぼ同等の乗り心地を再現してくれます。また、柔らかいバンプラバーを装着することでその性能はさらにアップ。快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンションです。

TANABE(タナベ) サステック NF210 ローダウンスプリング 05/9~ DG64W スクラムワゴン

¥15,216

ローダウンと快適性能を両立。「ローダウン=硬い」という方程式を見事に覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがサステックNF210。30~40mmものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレート10%未満という数値は純正とほぼ同等の乗り心地を再現してくれます。また、柔らかいバンプラバーを装着することでその性能はさらにアップ。快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンションです。

TANABE(タナベ) サステック NF210 ローダウンスプリング 05/8~ DA64W エブリィ ワゴン

¥15,216

ローダウンと快適性能を両立。「ローダウン=硬い」という方程式を見事に覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがサステックNF210。30~40mmものローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレート10%未満という数値は純正とほぼ同等の乗り心地を再現してくれます。また、柔らかいバンプラバーを装着することでその性能はさらにアップ。快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンションです。